Ki pati nan sistèm sispansyon machin lan mande CNC D'?

1. Kondisyon pou klasman ak trete pati prensipal yo nan sistèm sispansyon
Gen twa pati prensipal nan sistèm sispansyon an: eleman elastik, absòbe chòk, ak mekanis volan. Chak modil gen pati enpòtan ki bezwen CNC usinage.
Pati nan mekanis gid la
Kòm yon "jwenti" ki konekte wou yo ak kò a, bra kontwòl la dwe kapab okipe fòs longitudinal, fòs lateral, ak koupl frenaj. Pozisyon twou enstalasyon an dirèkteman afekte karakteristik aliyman wou yo, tankou ang kamber ak ang caster. CNC D' ka asire w ke tolerans twou a mwens pase oswa egal a ± 0.05mm, ki sispann kawotchou soti nan mete inegal akòz erè nan asanble. Pou egzanp, CNC fraisage yo itilize pou fè bra kontwòl devan pi ba modèl Tesla 3 la. Sa fè li 15% pi lejè ak 30% pi long -dirab.
Knuckle volan an: Knuckle volan an konpoze de twou pin prensipal la, sifas monte wou yo ak bracket kalib fren an. Bon jan kalite a nan machin li yo gen yon efè dirèk sou ki jan volan an santi l ak ki jan ki estab fren yo. Knuckle volan BMW X5 la sèvi ak Forge entegral ak CNC senk -aks presizyon machining teknoloji, ki fè li 20% pi lejè ak 25% pi rèd pase konstriksyon an soude fann.
Lyen pou estabilizasyon: Pati sa a konekte ba estabilizasyon an ak bra sispansyon atravè fil. CNC fil fraisage ka fè pwofil dan an egzat nan ± 0.01mm, ki asire w ke fòs koneksyon an pase 100000 tès fatig.
Pati ki sipòte eleman elastik
Chèz prentan: Yo ta dwe kenbe platite chèz prentan an nan mwens pase oswa egal a 0.02mm pou anpeche patipri prentan fè bwi etranj. Sa a se paske chèz la prentan se kote sous dlo espiral oswa sous dlo lè yo enstale. Fraisage kontwòl nimerik ka fè tou de chèz sifas D 'ak pwezante twou egzak nan yon sèl etap, ki koupe sou kantite fwa materyo a bezwen sere.
Chòk absòbe bracket: Pati sa a gen pou kapab jere fòs la nan enpak la absòbe chòk la, ak konstriksyon soude li yo bezwen yo dwe fiks pou deformation nan CNC D '. Pou egzanp, apre yo fin soude, bracket absòbe chòk nan yon Toyota Corolla usinage ak presizyon CNC asire w ke vètikal ki genyen ant bracket la ak sifas la aliye kò a se <0.05mm.
Pati nan estrikti ki konplike
Bra sispansyon ki gen anpil lyen: Pou fè yo lejè ak fò, baton yo nan sistèm sispansyon milti-lyen (tankou senk-sispansyon dèyè lyen) bezwen CNC machining. Se baton koneksyon aryè Audi A8 a te fè nan alyaj aliminyòm ki te fòje ak CNC fraisage. Sa fè li 40% pi lejè ak 20% rèd lè koube.
Piston prentan lè: Piston sistèm sispansyon lè a bezwen CNC usinage pou bay yon estrikti chanm egzak. Sa a asire w ke koub karakteristik rèd prentan lè a satisfè kritè konsepsyon yo. CNC D' ki itilize pou fè piston de lè spring pou Mercedes Benz S-Klas la. Chanm lè a poze sele sifas Ra se mwens pase oswa egal a 0.4 μ m.
2. Avantaj teknolojik CNC D' pou fè pati sispann
Kapasite nan machin sifas konplèks
Pati sispansyon yo souvan gen twa-sifas dimansyon (tankou sifas aliye jwenti boul la nan bra kontwòl la), twou ki pa wonn (tankou twou kote etriye fren an nan jwenti nan volan an), ak estrikti mens -ranpa (tankou bra sispansyon alyaj aliminyòm). Metòd D' tradisyonèl yo bezwen plis pase yon kranpon ou inik aranjman, tandiske CNC senk -aks D' sant yo kapab fè plizyè-façon D' ak yon sèl kranpon pa lyen aks A/C. Yon zouti machin senk -aks ka fè machin presizyon nan twou pin prensipal la, sifas enstalasyon mwaye wou a, ak sifas plasman étrier fren yo tout an menm tan pandan y ap fè knuckles volan. Sa a asire w ke erè a kowaksyalite nan chak pati se mwens pase 0.02mm.
Amelyore adaptabilite materyèl yo
Pati nan sispansyon an bezwen tou de limyè ak fò. Asye ki gen gwo -fòs (tankou 42CrMo), alyaj aliminyòm (tankou 6061-T6), ak alyaj mayezyòm (tankou AZ91D) se kèk nan materyèl ki pi komen. Lè yo chanje paramèt koupe tankou vitès file koton ak pousantaj manje, CNC D ka fè koupe presi nan yon varyete materyèl.
Bra kontwòl ki fèt ak alyaj aliminyòm: anplwaye fraisage gwo -vitès (vitès > 10000rpm) pou pi ba deformation tèmik ak brutality sifas Ra mwens pase oswa egal a 0.8 μ m;
Gwo -fòs asye volan mare baton: Ba-tanperati koupe teknoloji (tanperati likid koupe mete nan -5 a 5 degre Sèlsiyis) anpeche travay di ak amelyore lavi zouti.
Subframe alyaj mayezyòm: Sèvi ak teknoloji mikwo lubrification (MQL) pou diminye kantite likid koupe ki antre nan anviwònman an epi pi ba fòs koupe pou anpeche materyèl la vin frajil.
Amelyore efikasite ak fleksibilite nan pwodiksyon an
CNC machining ka rapidman konvèti ant modèl pwodwi diferan pa chanje pwogram nan CNC. Sa fè li gwo pou fè ti kantite pwodwi pèsonalize nan yon varyete estil. Pou egzanp, anviwònman jeyometri sispansyon yon nouvo chasi machin enèji bezwen chanje paske aranjman batri a diferan. CNC D' ka fè nouvo pati nan 48 è, men, tradisyonèl Association pwosedi yo bezwen remolded, ki pran plizyè mwa. Epitou, zouti machin CNC ka fè moute pou deformation materyèl ak mete zouti an tan reyèl lè l sèvi avèk mezi sou entènèt ak teknoloji adaptive D. Sa a ogmante pousantaj kalifikasyon D 'pi wo pase 99.5%.
3. Yon etid ka tipik pou yon aplikasyon
Ka 1: Travay sou subframe yon Volvo XC 90
Volvo XC90 a gen yon alyaj aliminyòm entegre die-casting subframe, ak etap yo pou fè li se jan sa a:
Machining brut: Sèvi ak yon machin fraisage CNC twa aks -pou debarase m de dènye ti moso nan mouri -casting vid epi kite yon alokasyon pou machin presizyon 0.5mm;
D' ak presizyon: yon senk -aks Liaison D' sant itilize pou fini ak presizyon D' sifas enstalasyon pou sub branka pou pote, twou pou koneksyon bra kontwòl, ak renforcement zo kòt. Sa a asire ke sifas la se plat nan 0.03mm ak twou yo nan ± 0.02mm.
Tès: Sèvi ak yon machin mezire kowòdone (CMM) pou tcheke tout dimansyon enpòtan yo, epi voye done yo tounen nan sistèm CAM pou amelyore chemen D'.
Metòd sa a fè subframe a 45% pi lejè ak 10% rèd, sa ki ede XC90 a jwenn yon evalyasyon senk-zetwal nan Euro NCAP.
Ka 2: Pwosesis Piston Sispansyon Air pou BYD Han EV la
Piston an sispansyon lè BYD Han EV dwe kapab kenbe tèt ak presyon ki wo ak sele byen. Koule pwosesis la se jan sa a:
Vire MACHINING: Sèvi ak yon tour CNC pou trete figi fen piston ak sèk deyò. Asire w ke silendrite a se mwens pase oswa egal a 0.005mm.
Pwosesis pa fraisage: Yo itilize yon zouti machin senk -aks pou fè Groove sele chanm lè a, ki gen yon tolerans lajè Groove nan mwens pase oswa egal a ± 0.01mm. Sifas la trete ak teknoloji oksidasyon mikwo arc pou fè li pi rezistan a mete ak korozyon.
Piston an ka okipe 3MPa nan presyon epi li dire pou 2 milyon sik, ki pèmèt Han EV a elve chasi li a pa 150mm.